企业等级: | 普通会员 |
经营模式: | 生产加工 |
所在地区: | 广东 深圳 |
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发布时间:2020-05-11 04:11:29
测量目的:对模块的电压降参数进行检测, 可判断模块是否处于正常状态。功率模块的VCE-IC特性曲线会随着器件使用年限的增加而变化,轨道交通用IGBT测试仪加工,饱和压降Vcesat会逐渐劣化。因此,定期检测可预防发现功率模块故障。且变流器由多个模块组成,由于个体差异,山西轨道交通用IGBT测试仪,大电流情况下的参数也会存在个体差异。因此,测量大电流情况下的各个模块实际技术参数,进行跟踪管理,可有效保障机车中间直流环节可靠运行。IGBT模块VCE-IC特线(单管),Vcesat随电流变大而增大。
2.7测试夹具1、控制方式:气动控制2、控温范围:室温—150℃ 室温—125℃±1.0℃±3% 125—150℃±1.5℃±3%3、电源:交流50HZ,轨道交通用IGBT测试仪厂家,220V,功率不大于1000W4、夹具能安装不同规格的适配器,以测试不同规格的器件,不同模块需要配备不同的适配器,设备出厂时配备62mm封装专用测试夹具、EconoPACK3封装专用测试夹具、34mm封装专用测试夹具各一套,但需甲方提供适配器对应器件的外形图;2.8环境要求环境温度:15~35℃相对湿度:小于70%大气压力:86Kpa~ 106Kpa压缩空气:不小于0.4MPa电网电压:AC220V±10%无严重谐波,三线制电网频率:50Hz±1Hz
测试大功率元件应用范例说明?
2011年,我们在深圳地铁运营公司前海车辆段大修车间,进行了实际的展示与操作,厂方提供了许多元件来测试,其中一部份由于损毁严重,在一开始的功能与元件判别过程,即被判出局,轨道交通用IGBT测试仪价格,而未进入实质的参数量测,也有全新的IGBT,量测结果完全合乎出厂规格.对其测试数据极为满意,解决了特大功率器件因无法测试给机车在使用带来的工作不稳定、器件易烧坏、易等问题。用户能对旧品元件作筛选,留下可用元件,确实掌握设备运转的可靠度。
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